Portos suecos ameaçam bloquear a entrada de Teslas no país

Portos suecos ameaçam proibir a entrada de Teslas no país

Os trabalhadores portuários na Suécia estão ameaçando bloquear as entregas dos novos Teslas que entram no país, no mais sério conflito trabalhista que a empresa já enfrentou na Europa até o momento.

Os Teslas chegam à Suécia por quatro portos, Malmö, Gotemburgo, Trelleborg e Södertälje, de acordo com o Sindicato dos Trabalhadores de Transporte da Suécia, que representa 57.000 trabalhadores da indústria de transporte e ameaçou o bloqueio. O início está planejado para o dia 7 de novembro e, se continuar, “nenhum Tesla conseguirá entrar na Suécia”, diz o presidente do sindicato, Tommy Wreeth.

Os trabalhadores do porto não trabalham diretamente para a Tesla. Os membros do sindicato estão ameaçando o bloqueio em apoio aos trabalhadores das oficinas de reparo da Tesla na Suécia, que trabalham para a Tesla e estão em greve desde a última sexta-feira. Eles deixaram seus trabalhos para protestar contra a recusa da empresa em assinar um acordo coletivo com o sindicato que os representa, o IF Metall.

Na Suécia, acordos coletivos regulam a relação entre empregadores e seus funcionários, incluindo termos de salário, pensão, condições de trabalho e outros benefícios. Não é obrigatório para uma empresa assinar um acordo coletivo, mas é uma convenção. Cerca de 90 por cento dos funcionários suecos são abrangidos por esses arranjos.

“Gostaríamos que nossos membros que trabalham na Tesla tivessem os mesmos benefícios que praticamente todos os outros no mercado de trabalho sueco”, diz Jesper Pettersson, porta-voz do IF Metall. “Não vemos motivo para a Tesla jogar com regras diferentes.”

Teslas em uma concessionária na Suécia.Fotografia: Jeppe Gustafsson/Alamy

Os trabalhadores nas sete oficinas de reparo da Tesla na Suécia ganham menos e não têm as mesmas pensões e seguro que os outros mecânicos da indústria, afirma Pettersson. A Tesla não respondeu ao pedido de comentário da ENBLE.

A Suécia foi o quinto maior mercado da Tesla na Europa este ano, com 16.309 novos veículos registrados nos primeiros nove meses, de acordo com a Bloomberg. O IF Metall tem tentado fazer com que a Tesla assine um acordo coletivo com os trabalhadores de suas oficinas de reparo desde 2018, acrescenta Pettersson. “Há um ano, [a Tesla] finalmente decidiu que não vai assinar”, diz ele, acrescentando que a greve continuará até que haja um acordo em vigor. “Estamos preparados para ficar em greve por um longo tempo.”

A greve nas oficinas de reparo foi criticada como ineficaz. Membros do clube oficial de Tesla da Suécia, um grupo de proprietários de Teslas que opera independentemente da empresa, estavam preocupados com como consertariam seus carros se eles quebrassem. Então, o presidente do clube, Tibor Blomhäll, decidiu visitar sua oficina de reparo local no primeiro dia da greve para entender seu impacto.

Segundo ele, os negócios na oficina de reparo que ele visitou no norte de Estocolmo continuaram normalmente. “Havia pelo menos uma dúzia, mas provavelmente mais de 20 pessoas, trabalhando em carros”, ele afirma.

“É claro que temos relatos de que algumas pessoas estão trabalhando apesar da greve”, diz Pettersson. Mas desde que o Sindicato dos Trabalhadores de Transporte ameaçou bloquear o porto, a Tesla reiniciou suas negociações com o IF Metall. As conversas foram realizadas ontem e devem ocorrer novamente na segunda-feira.

A Suécia não é o único país que acusa a Tesla de violar leis e convenções trabalhistas.

Trabalhadores da Tesla nos EUA fizeram várias tentativas fracassadas de se sindicalizarem. Em abril, a Junta Nacional de Relações Trabalhistas dos EUA determinou que a empresa violou a legislação trabalhista local ao instruir os funcionários a não discutirem salários e outras condições de trabalho ou fazerem reclamações aos gerentes. O sindicato IG Metall na Alemanha também expressou preocupação com a segurança e sobrecarga de trabalho na única Gigafactory europeia da montadora, perto de Berlim.

“O veículo elétrico é um símbolo de toda a transição verde, e é uma grande ironia que a Tesla esteja se recusando a se envolver na dimensão social da grande transição pela qual estamos passando”, diz Claes Mikael Ståhl, secretário-geral adjunto da Confederação Sindical Europeia, uma organização sem fins lucrativos que representa trabalhadores em toda a UE.

Trabalhadores fora da Suécia estarão observando de perto como esse conflito se desenvolve, diz Ståhl. “Acredito que será inspirador para os sindicatos em outros países verem isso, porque acredito que o sindicato sueco terá sucesso no longo prazo.”